ye dDelhi Dehradun Expressway update: दिल्ली – देहरादून एक्सप्रेस वे के पहले खंड का निर्माण हुआ पूरा, दिसंबर से शुरू हो सकेगी आवाजाही, यमुनापार में कम होगा वाहनों का दबाव….
Delhi Dehradun Expressway update : दिल्ली – देहरादून एक्सप्रेसवे का पहला खंड लगभग तैयार हो चुका है जिसके चलते उम्मीद जताई जा रही है कि दिसंबर माह से इस पर वाहनों की आवाजाही शुरू हो सकेगी। दरअसल इस परियोजना का उद्देश्य दिल्ली से देहरादून के बीच यात्रा समय को कम करना तथा यमुनापार क्षेत्र में वाहनों के दबाव को कम करना है। इसके बनने से यात्रियों की यात्रा अधिक सुगम और तेज हो सकेगी साथ ही यात्रियों को राहत मिलेगी इसके अलावा क्षेत्र की कनेक्टिविटी भी बेहतर बन सकेगी। इतना ही नहीं बल्कि दिल्ली देहरादून एक्सप्रेसवे जो देश का महत्वपूर्ण हाईवे नेटवर्क का हिस्सा है यह यात्रा के समय को काफी कम करने में मददगार सिद्ध होगा मौजूदा समय में दिल्ली से देहरादून तक की दूरी को तय करने में 6 7 घंटे लगते हैं लेकिन एक्सप्रेस वे के शुरू होने के बाद यह समय घटकर लगभग 3 घंटे रह जाएगा।
(Delhi Dehradun Expressway update)
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Delhi Dehradun Expressway news बता दें दिल्ली – देहरादून एक्सप्रेस वे के पहले खंड का निर्माण कार्य लगभग पूरा हो चुका है जिसके चलते अब दिसंबर तक इसे जनता के लिए खोलने की योजना बनाई जा रही है। दरअसल इस एक्सप्रेस वे का 14.75 किलोमीटर हिस्सा दिल्ली में आता है जो अक्षरधाम से शुरू होकर लोनी बॉर्डर तक जाता है इस हिस्से में पांच प्रवेश और निकास पॉइंट बनाए गए हैं। इसके अस्तित्व में आने से जहाँ एक ओर यमुनापार में वाहनों का दबाव कम होगा वहीं दूसरी ओर दिल्ली वालों को इस हिस्से में टोल नहीं देना होगा जिससे उन्हें राहत मिलेगी।
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Delhi Dehradun Expressway start date इसके अलावा एक्सप्रेसवे के इस हिस्से में अक्षरधाम, गांधी नगर-गीता कॉलोनी, आईएसबीटी- दिलशाद गार्डन मार्ग, खजूरी पुस्ता मार्ग और सिग्नेचर ब्रिज मार्ग पर एग्जिट और एंट्री पाॅइंट बनाए गए हैं। इसमें शास्त्री पार्क रेडलाइट के पास अलग से एक लूप बनाया गया है जिसकी मदद से कश्मीरी गेट बस अड्डे की तरफ से आने वाले वाहनों का हाइवे पर जाना आसान होगा। ठीक इसी तरह से खजूरी खास में भी एग्जिट और एंट्री पॉइंट बनाए गए हैं। एक्सप्रेस वे के पहले खंड की लंबाई 32 किलोमीटर है जिसके दो हिस्सों को तैयार किया जा रहा है इसमें एक हिस्से की लंबाई 14. 75 है जो दिल्ली में आता है जबकि दूसरे पैकेज की लंबाई 16. 85 किलोमीटर है जो लोनी से ईस्टर्न पेरीफेरल एक्सप्रेस वे तक जाता है। दरअसल एक पैकेज की लागत 1100 और पैकेज-दो की लागत 1323 करोड़ है। पैकेज-एक में 6.398 किलोमीटर और पैकेज-दो में 11.244 किलोमीटर लंबा एलिवेटिड है। इसमें सात अंडरपास, दो आरओबी, 17 मेजर और 37 माइनर जंक्शन बनाए गए हैं।
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एनएचएआई के अधिकारियों का कहना है कि एक्सप्रेस वे का पहला खंड इसी वर्ष दिसंबर माह में यातायात के लिए खोले जाने की योजना बनाई जा रही है जिसका पहला खंड अक्षरधाम से शुरू होकर ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेस वे तक जाता है जो 32 किलोमीटर लंबे खंड का 19 किलोमीटर हिस्सा एलिवेटिड है। यह यमुनापार में गीता कॉलोनी खजूरी खास , मंडोला और पंचगांव जैसी घनी आबादी वाली जगह से गुजरता है जिसकी मदद से अब वाहनों को घनी आबादी वाले स्थान से नहीं गुजरना होगा। वहीं अभी अक्षरधाम से ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे तक जाने में वाहन चालकों को डेढ़ घंटे का समय लगता है लेकिन एक्सप्रेसवे का पहला खंड शुरू होने से वाहन चालक 30 से 35 मिनट में यह दूरी तय कर लेंगे। यही नहीं पूर्वी दिल्ली की विभिन्न सड़कों पर से दो लाख के करीब वाहनों का दबाव कम हो जाएगा। इसके अलावा दिल्ली देहरादून एक्सप्रेसवे पर जाने और निकलने की व्यवस्था शास्त्री पार्क के पास होगी जहां से कश्मीरी गेट से देहरादून जाने वाले वाहन शास्त्री पार्क के पास एक्सप्रेसवे पर जा सकेंगे तथा यूपी की तरफ से आने वाले वाहन शास्त्री पार्क के पास भी निकल सकेंगे। अधिकारियों का कहना है कि एक्सप्रेस वे के दिल्ली के हिस्से में एंट्री और एग्जिट प्वाइंट इस हिसाब से बनाया गया है कि दक्षिणी मध्य उत्तरी और पूर्वी दिल्ली के वाहन चालकों की आवाजाही आसान हो सके।
